齿条的设计方法
齿条为主动件、齿轮为从动件
1、根据载荷确定模数m(在《机械设计手册》里查m的值)
2、确定从动件齿轮的分度圆直径D,磨齿齿轮厂,D=m*z(式中,z为齿轮的齿数)
3、齿轮的齿数需要根据载荷的扭矩、结构来综合考虑,扭矩大时,齿轮的齿数可选大一点,这样的齿轮直径就大一点,反之可以将直径做得小一点。记住上面这个关键的公式:D=m*z,这是一个重要的公式
4、确定了齿轮的分度圆直径D后,就可以算出分度圆直径的周长,假设为L
5、L就是齿条的有效长度,磨齿齿轮,考虑此条的运行和安装,一般,精密磨齿齿轮加工厂家,实际的长度应该大于L,具体大多少,在结构设计时考虑就可以了。
齿条的参数化建模和弹塑性分析
以参数化的方式建立了齿条的几何模型并完成了网格的划分.分析者只需在对话框中输入参数,就可以建立该系列中各型齿条的有限元模型.对齿条进行了弹塑性分析,与线性分析作了对比,证实弹塑性分析更符合实际状况 采用面向对象的设计方法和技巧,以ANSYS软件为开发平台,进行齿轮齿条式转向器建模、参数化设计、虚拟装配和强度分析。通过构建转向器快速设计系统,展示CAD/CAE在现代汽车产品设计中的优势。 摆线齿条传动的接触问题是一个难以直接用Hertz公式明确求解的小变形几何非线性问题。本文根据摆线齿轮齿廓曲线的特点,对其接触问题进行了分析,磨齿齿轮批发,并以引进的采煤机牵引传动用摆线齿轮为例,采用有限元方法对其进行了三维接触应力计算,得出了一些对摆线齿轮普遍适用的有益结论,为摆线齿轮的应力计算提供了理论依据。
剖析齿条失效的几个重要形式
今天小编告诉大家我们所指的失效就是指某一种事物失去了自己应有的作用这称之为失效,齿条的失效有着几个重要的方面, 1;齿的折断,这是由于齿轮和齿条相互啮合的时候,由于受力过大,齿面有断裂,一般这段这种现象会出现在齿的根部。一些淬火钢或者铸铁等脆性材料制成的齿条容易发生断齿的现象。 2;齿面的磨损。齿面的磨损其实主要是由于外界影响造成的,一般对于保养工作没有做好的齿条和齿轮在适用中,由于介质的影响,如硬颗粒,灰尘等的计入而引起的磨损,这样齿面就造成损坏,造成齿的磨损。 *三齿面的点蚀;齿的工作面表层产生的细微的疲劳裂纹,裂纹扩散后金属微粒脱落形成的凹坑。 *四齿面胶合;一般是因为经过长时间的啮合,齿面升温,引起的润滑失效。