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同步带轮

对于工业同步带轮齿轮型号的选择有哪些

同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和具有相应齿的同步带轮所组成。运转时，带的凸齿与同步带轮齿槽相啮合，来传递运动和动力。那么对同步齿轮带型号的选择有哪些呢？

   较初的带齿轮廓为梯形其侧面为直线。根据不同载荷的需要，这种齿型的同步带发展出了不同的节距，主要的齿型为MXL，XL，L，H，XH以及XXH等六种英制节距齿型。由于这种齿型使齿根部产生应力集中，较大的影响了带的使用寿命和承载能力，并在传动过程中产生较大的振动、噪音，难以高扭矩及高转速的应用要求，即便勉强适用，也使得设计的传动机构尺寸较大。20世纪70年代，Uniroyal公司又开发了圆弧齿同步带，与T形齿相比，圆弧齿在传动过程中产生的应力分布更为合理，从而大大提高了带的使用寿命和承载能力，也因此命名为HTD(HIGH TOUQUE DRIVE)，目前应用的较多的为HTD2M，HTD3M，HTD5M，HTD8M，沙田同步带轮加工厂，HTD14M，HTD20M等几种齿型。但是这种齿型也有其缺点，沙田同步带轮厂家，就是带齿齿**会与轮齿齿根直接接触，加剧了带齿的磨损和热量的产生。由于HTD带齿在啮合时在与带轮接触面的反面留有空隙，使得运转过程中空气受到挤压向外流动，高速时这种空气振动会发出震耳的响声。为此，GOODYEAR研发了STD同步带，同步带轮，继承了HTD齿型应力分部方面的优点，并且提高了噪音及振动方面的高速性能，带齿的*被设计成了平面，带轮底部有了一个突起，在啮合过程中带轮底部对齿**进行压缩，带齿材料向两边挤压从而填满了整个齿槽。随着科技的发展，各种应用场合对传动的要求也越来越高，要求同步带带速高、传递功率大、传动准确，九十年代初，GOODYEAR又研发了较xin一代的人字齿同步带，人字齿同步带是由具有相同螺旋角的左旋和右旋的两列STD斜齿拼合而成，其承载能力更高，同时消除了多边形效应，更进一步的降低了噪音和震动，噪音可以降低15db以上，传递效率提高到了97%，对于空压机等大功率设备的能耗降低提供了不错的解决方案。

同步带应用需要大家注意的几个重要事项

作为用户，必然都是希望同步带能够实现优化应用的，只有这样设备的运行效果及功能表现才会很好，才意味着装置呈现出了非常好的应用效果。具体就该装置优化应用的实现来看，是需要大家注意到下面这几个重要事项，才能充分做到的：

保证选择带轮配套：鉴于同步带是配合带轮来共同安装使用的，所以提醒大家注意保证选择的带轮配套，以在装置装配效果上做好保证，从而促进其取得优化的运行使用效果。

确保取得优化装配效果：同步带与带轮一同构成了设备的传动结构部分，传动结构的状态对其运行使用效果有直接影响，沙田同步带轮生产厂家，这种情况下，是需要大家确保取得优化的装置装配效果，才能促进其实现优化的应用。

使用中做好保养：同步带是会出现老化的，也会随着使用时间的增长发生一定不良变化，开始在使用上出现一些不良表现，由此看来优化该装置应用，也是需要大家在使用中对其做好保养的。

此外，还有非常重要的一点，需要大家在同步带损坏的时候及时更换，才能有效促进其实现优化的应用。

科技信息化的进步带动同步带轮的进步

同步带轮用钢的发展趋势；一是含Cr，Ni，Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于我国缺乏Ni、Cr，常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。机床行业食用40Cr，38CrMoAl等钢以及高速同步带轮用25Cr2MoV钢进行氮化。

同步带轮用铝质加工为多，由于轻工业的迅速发展，铝质同步带轮加工不生锈，质轻，如表面硬度不够还可做表面硬质氧化处理，同步带轮表面本色氧化处理也可提高硬度，相对更耐磨，外观更漂亮．

人们利用计算机能对各种可能的设计方实进行计算、分析和比较，并通过优选，取得较为理想的结果.例如在分析同步带轮齿面接触区，求啮合线与相对速度夹角中，对弹流润滑计算以及几何参数计算等方面编制了程序。还有，在同步带轮修形计算与同步带轮承载能力计算方面都编有程序.我国已编制了GB3480-83渐开线圆柱同步带轮承载能力计算标准的程序软件，供生产应用.在同步带轮加工方面，可以利用计算机控制整个切齿过程.使制造质量稳定可靠.目前，国内在研究应用微机对弧齿锥同步带轮的切齿调整卡进行计算，可对加工偏差及时调整.使齿面接触达到比较理想的位置，并大大提高了工效。

此外，根据数控原理，应用微机对环面蜗杆螺旋齿面进行抛物线修形，已经应用于生产。虽然这方面的工作在国内还处于起步阶段，但它对提高同步带轮制造质量和技术水平具有重要意义。

国际上，同步带轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展.非凡同步带轮的应用、同步带轮及同步带装置的发展、低振动、低噪声同步带轮装置的研制是同步带轮设计方面的一些特点.为达到同步带轮装置小型化目的，可以提高现有渐开线同步带轮的承载推力。各国普遍采用硬齿面技术，提高硬度以缩小装置的尺寸；也可应用以圆弧同步带轮为代表的非凡齿形。英法合作研制的舰载直升飞机主传动系统采用圆弧同步带轮后，使减速器高度大为降低。随着船舶动力由中速柴油机代替的趋势，在大型船上采用大功率行星同步带轮装置确有成效；现在冶金、矿山、水泥一轧机等大型传动装置中，同步带轮以其体积小、同轴性好、效率高的优点而应用愈来愈多。